Авария обеспечена тем, кто вовремя не сменит шины. Не надо думать, что можно тянуть с этим до первой метели. Она может случиться уже сегодня после обеда. Да и утренних заморозков никто не отменял. Наледи, образовавшиеся за ночь, могут увезти вас прямиком в кювет.
Антон Чуйкин, автоэксперт:
– Разница тормозного пути на летних и зимних шинах будет составлять несколько метров.
Это довольно много. Тормозной путь увеличится до 20–100%.
Если зимняя "сменка" у вашей машины есть, это ещё не повод сразу ехать в шиномонтаж. Покрышки с недопустимым износом протектора – столь же распространённая причина зимних аварий, как и поездки на летней резине.
Алексей Качурин, заместитель директора техцентра:
– Производители утверждают, что шина в возрасте более трёх лет может потерять свои эксплуатационные качества. Как правило, производитель прямо на шине указывает глубину износа. Минимальная остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 миллиметров.
Индикатор износа может быть в виде перемычки или снежинки со стрелочкой. Когда протектор стирается до этой отметки, шины подлежат замене.
К новым покрышкам стоит внимательно присмотреться. Прежде всего нужно решить, какие выбрать. Вариант с шипами идеально подойдёт для заснеженных магистралей. Движение по чистому асфальту лучше исключить. Это не только не практично, ведь шипы попросту вылетят, но и опасно. Железные вставки будут скользить как коготки и могут стать причиной аварии.
Для поездок по городу лучше выбирать нешипованую резину. Но тут свои тонкости.
Алексей Качурин, заместитель директора техцентра:
– Нешипованные шины по типу рисунка делятся на скандинавский и европейский. Скандинавский тип рисунка предназначен для езды по более заснеженным трассам. А европейский – в дождь и мокрый снег.
Что касается цен, в этом году они уже подросли в среднем на 15–20%. Экономить и покупать "всесезонку" эксперты не советуют. Климат не тот.
Иван Солопов, автоэксперт:
– Сэкономить можно, если покупать шины российского производства. Они ничуть не хуже зарубежных брендов.
Цены за услуги шиномонтажа пока не менялись. От 200 рублей за колесо радиусом 13. Не стоит "покупаться" на более выгодные предложения – получится себе дороже.
Константин Криворука, мастер-приёмщик:
– На многих шиномонтажах шины прикручивают пистолетом, не используют специальных динамометрических ключей, после чего вытягивается резьба или ломаются болты. Потом приходится менять всё, вплоть до ступицы колеса.
Шиномонтаж, заслуживающий доверия, и прейскурант вывесит на самое видное место, и за автомеханиками проследит, чтобы те не были похожи на замарашек. Требуйте показать журнал проведения регламентных работ по обслуживанию оборудования. Если он есть, и в нём указана дата последней проверки, с сервисом можно сотрудничать без опаски.
Летнюю "автосменку" отправляем на хранение в тёплое и сухое место – в гараж или на застеклённую лоджию. Балкон без окон не подходит, ведь от минусовых температур потрескается резина. Если покрышки на дисках, их лучше сложить друг на друга, исключая тем самым деформацию. В разобранном виде – положение "в стопке" отменяется. Такие шины лучше поставить в ряд, на протектор, и раз в месяц переворачивать, чтобы не залеживались.
Ольга Киба, Александр Зибирев, "Настроение"
Свежие комментарии